Иногда я вспоминаю что читал где-то о самураях, что решение нужно принимать в течении семи вдохов и выдохов. И не нужно торопиться с ответом, выслушав собеседника нужно всегда подумать, прежде чем ответить. Не оскорбит ли человека то, что я собираюсь произнести сейчас ему в ответ? То есть разговор должен протекать осмысленно и неспешно. А мы порою даже разговариваем перебивая друг друга… это вообще неуважение.
Архив Ноябрь 2014
Йога – это не гимнастика
Люди вообще перестали понимать что такое йога. От обилия всяких разновидностей крыша едет. Гравитационная йога, серфинг йога, фитнес йога – да не вопрос конечно, если вы имеете ввиду под йогой какие-то гимнастические кривляния. Но на самом деле смысл слова йога вообще в другом. Йога это связь с Богом. И невозможно придти к Богу ставя себе целью убрать жир с жопы…
LOVE IS GIVING YOUR ALL FOR SOMEONE
Я верю в знаки. Судьба оставила подсказки для каждого. И самый главный вопрос, на который я ищу ответ это «что такое любовь?». Иногда ответ приходит ко мне даже в такой вот форме. Не мог не сфотать =)
Теперь 4 бата за киловат!
Ну вот и славненько. Пришел счет за электричество напрямую от PEA. В нем за 69 КилоВатт выставлена стоимость 276.43 бат. Это по 4 бата за КилоВатт, а значит за МегаВатт электроэнергии (если вдруг нажгу) я теперь буду платить не 6000, как мне выставляла администрация кондо, а 4000 бат. А это экономия в 33% и победа в борьбе за жизнь.
Видишь мост на карте? А он есть!
Оказалось, что карты Google врут и в этом месте построен новый широкий и высокий мост…
Луанг Прабанг
В город мы заехали под ласковые лучи золотистого заката. Город оказался настолько маленьким, что мог бы сравниться по размеру со средних размеров поселком. Почти треть города по площади занимает интернациональный аэропорт.
Уже хотелось отдохнуть, потому что практически весь день заняла дорога.
Горные пейзажи Лаоса
Идет четвертый день поездки по Лаосу. Чем дальше на северо запад от Вьентьена тем живописнее открываются пейзажи. Проезжая десятки мелких деревушек, можно заметить, что по улице вдоль дороги гуляет туда-сюда много детей. Дети почти всегда машут руками и кричат Hallo! На их лицах вполне искренние радостные улыбки. =)
Дорога из Вьентьяна к озеру Нам Нгум
Как только мы получили наши визы, сразу же отправились в дорогу к озеру Нам Нгум. Мы выехали за Вьентьена в полдень и я рссчитывал добраться к месту до начала заката чтобы успеть сделать пару снимков озера.
Прямо на выезде из Вьентена за городской чертой асфальт резко заканчивается и начинается грунтовая дорога из красного глинозема, пыль от которой поднимается как в боевиках про военные операции в пустыне. Колдобина на колдобине и медленно передвигающиеся грузовики и автобусы в качестве основного трафика. В какой-то момент я даже поверил что такая дорога вполне может быть до самого конца. Но к счастью это был участок длиной километров 15 или 20. А дальше идет типичный русский асфальт, на котором мотоцикл ярко демонстрирует свое преимущество перед автомобилем в умении маневрировать между ям.
Путь пролегает по долине вдоль которой протекает река Меконг. Сельские пейзажи срывают башку своим советским антуражем с примесью американского вэстерна. На фасадах деревянных домов часто можно увидеть красные флаги с серпом и молотом. На участках где частично отсутствует асфальт – все покрывается оранжевой пылью с дороги.
Затем дорога идет вдоль берега Меконга. Это снова вполне сносная асфальтовая сельская дорога. Вид на реку с неё местами потрясающий. Нереально выглядит этот участок дороги в 15-30. Больше 80-90 км/ч по ней лучше не ехать, так как высока вероятность появления на вашем пути детей, кур, бабушек на мопеде или школьников.
Цена за юнит электроэнергии в Чиангмае
После того как я поставил в студии два мощных компьютера, электричество стало течь по проводам гораздо интенсивней. В октябре мне пришлось заплатить за 277 киловатт 1662 бата. Это по 6 бат за юнит (так они называют Кило-Ватт). То-есть администрация кондоминиума продает мне электричество почти в два раза дороже чем отпускает PEA (Provincial Electricity Authority).
Я задумался над тем, чтобы заключить договор напрямую с PEA, чтобы платить меньше. По слухам около 4 бат за киловатт. Я съездил к ним в офис прихватив с собой чинот (правоустанавливающий документ на недвижимость), паспорт и книжку домовладельца. Заключил договор и оплатил 700 бат за установку нового счетчика электроэнергии. Установка нового счетчика это необходимое условие. В офисе по поводу стоимости киловата одна девушка сказала 4 бата другая 3 бата. Посмотрим…
Сегодня в полдень счетчик поменял сотрудник PEA приехавший на старом мопеде. Отсчет пошел …
30000 км по тайланду на Kawasaki Versys 650 ABS
Сегодня заметил на одометре своего Kawasaki Versis цифру 30004 км. Итого я проехал на нем за 22 месяца 30 тысяч. За это время я поменял только цепь, тормозные колодки, трос сцепления ну и комплект резины. В остальном ничего существенного не произошло. Проходил тех обслуживание в сервисном центре, менял масло.
Появился едва заметный шелест клапанов, который я различаю потому что в молодости эксплуатировал Урал М61, единственный мотоцикл с четырехтактным двигателем на пост советском пространстве. А клапана там стучат если не сразу то через несколько тысяч точно.
Еще за два года стояния под солнцем и дождем резиновые ручки на руле пришли в ужасное состояние. Я поменял их на прошлой неделе. И думаю еще заменить рулевые слайдеры, которые малость поржавели. В остальном мотоцикл меня не подводил ни разу – спасибо братьям японцам за качественную конструкцию и сборку! Удовольствие от вождения я получаю всякий раз когда сажусь за руль.
Я попробовал езду со всеми возможными настройками передней и задней стоковой подвески и считаю, что она вполне справляется с возложенной задачей. Купить задний амортизатор за 40К бат чтобы проверить разницу я не решился. А вот резина от Pirelli Angels GT вместо стоковой это и впрямь ощутимая разница.