Сделано мотоциклистом для мотоциклистов. Вот это я понимаю человек довел дело до конца! Подумал о людях как о себе самом. Я считаю именно так нужно подходить к любому делу, которое ты начинаешь. Сайт где можно заказать мега-сумку трансформер находится тут.
Вчера сутра хотели поехать печатать фотографии, а оказалось что заднее колесо у нашей Ямахи спущено. Обнаружилось, когда уже сели и отъехали на 50 метров от дома, по характерному ощущению задницей каждого камешка попадающего под заднее колесо. Вот ведь не зря пишут в инструкции по эксплуатации мотоцикла, что перед тем как отправиться в путь нужно убедиться, что все колеса накачены, ключ вставлен в замок зажигания и в баке плещется бензин. В итоге были сорваны нипель с камеры и наша поездка в фотолабораторию. Докатив тырчик до дома, я прикинул, что сейчас нужно будет снимать колесо и везти его в сервис. Сразу вспомнил слова махараджа о том, что байка лучше иметь два. Конечно нормальных гаечных ключей у нас нет. Есть только дешевый набор из гвозделиновой стали, где накидной ключ на 17 может согнуть в руках даже школьник. Короче ни открутить гайку ни разбортировать колесо – фактически нечем.
Хотя даже если открутить гайку на оси, пришлось бы снимать глушитель и патрубок откручивать от цилиндра так как все это хозяйство мешает сдернуть колесо с оси. Но! Посмотрев на конструкцию своим встроенным аналитическим головным мозгом я понял, что колесо снимать не обязательно – можно его все сделать прямо на тырчике. Маятник устроен так, что это возможно! Хорошо, что это озарение пришло до того, как я развинтил пол мопедки. Причем та же самая идея параллельно пришла в голову Олегу, который сегодня был дежурным и заодно помог разбортировать заднее колесо.
Юра вдохновил меня велосипедом, а Олег направлением в сторону предположительного скопления новых камер для Yamaha fino. Пока я ездил туда-сюда за новой камерой, я обнаружил, что путешествуя на скорости 15 км/ч вместо 100 км/ч Чиангмай может показаться изнутри совсем по другому. Вернувшись с победой я быстро поменял камеру на новую забортировал и накачал колесо. Если честно меня вся эта возня как-то умиляла. Я последний раз реально пачкал руки мотоциклом лет 10 назад… Даже приятно как-то это все вышло.
Да, я про Yamaha fino еще буду писать! Она мне все больше нравится! Хотя я все равно больше свою Хонду люблю =)
Компактный, быстрый удобный… понравился. Интересно сколько стоит.
Видел сегодня на улице это чудо, и был пленен его красотой…
Yamaha Enticer – 250 рупий в день.
Еще вчера вечером договорились взять этого зверя, чтобы сегодня поехать в деревню художников, что расположена недалеко от Пури. Мот очень легкий и раздолбаный порядочно. Хозяин сказал, что год назад его угнали и он нашел его в Калькуте и вернул назад. Бензин по разному стоит но в среднем на 100 рупий – 2 литра. А жрет он не много, такчто 5 литров хватило чтобы съездить и в деревню и в храм солнца в Конараке. Зеркало слева разбито, бак помят местами, спидометр не работает – в общем досталось ему за его короткую жизнь от нерадивых водителей. Но на дороге мот показал себя отлично. Больше сотни шел без проблем.
Прокатиться на мотоцикле вдоль берега океана – ставим галочку.
Сутра погода была резко-неприятная. Моросил мелкий колючий дождик. На асфальт падали и тут же таяли снежинки. Ехать быстрее 80 км\ч как то некомфортно. Поворот со мкада на лубянку блокировали гаишники и попросили ехать дальше и повернуть на улице Молодогвардейской. И этот путь оказался даже лучше чем по рублевке. Сразу же попадаешь потом по Молдавской на малую Филевскую. Там была пробка в две полосы и я поехал по дорожке справа… начиналось утро понедельника.
Ехал вечером по кутузовскому и догнал колонну скутеристов на маленьких скутерах типа того, на котором гоняет девушка в фильме “всегда говори ДА”. На светофоре остановились и спросил куда они все едут и что это за действо вообще такое? Ответили, что закрытие сезона у них и едут все в бар “Лентяй” отмечать это событие =)
Без понятия где это, я пристроился к колонне и доехал с ними до Бауманки. Ехать в толпе маленьких изящных ретро-скутеров было очень весело. Правда холодно. Ехали дружно включая поворотники и сигналя в оживленных местах. Остановившись у бара все припарковались на тротуаре спиной к стене так что получилась мини выставка. Кто то достал трафарет и напылил на асфальте белой краской знак скутера в очерченном круге. Кто то запирал замок цепи-противоугонки сцепляя передние колеса соседних аппаратов. Поднялись в бар. Я познакомился с Андреем и Алексеем, которые водили одну и ту же модель. На втором этаже, где все расположились, был проектор и экран, на котором крутили фотки скутеров, показывали съемки с прошедших встреч и поездок. Нашел примерно что то похожее, есть в конце поста.
Короче, пили пиво и общались. Я согрелся кофе и почувствовал себя живым несмотря на температуру 37,3. Народ был разнообразный, но все объединенные позитивом. Было несколько девчонок которые явно не первый день за рулем. Мне понравились съемки из какой-то поездки по югам, где дорога петляет и предлагает то подъемы то спуски. Причем снято все камерой закрепленной на шлеме у одно из скутеристов.
В половине десятого мои товарищи по столику собрались ехать по домам. Братья пилоты шутили, что ехать они будут с нарушениями так как терять им нечего. Права на их транспортные средства не нужны. Алексей ехал в очках больше подходивших летчику первой мировой, замотав голову платком. Честно говоря, непривычно все время ехать не больше 60 км/ч. Вместе доехали до пересечения минской и кутузовского, где на заправке обменялись телефонами. Я попрощался и поехал обратно в город. Всеже надо было попасть на Кузнецкий мост…
Tour de Crimea 2008 from ili4 on Vimeo.
Проснулся в 11:00 забрал Басю со стоянки, заехал к дочери, посидел до 15:00 и выехал в сторону Лежнева. Встретил там Леху с его Братом и поехали в Москву. Дома был в 19-40. тоесть от дома до дома меньше 5 часов ушло с остановкой в Лакинске. Конечно на моте быстрее, чем на машине, ибо в Балашихе отлично в пробке пролезать. По дороге Леха меня подзадоривал выходя вперед, так что я шел за ним уже на 175 км.ч, что для этой бешеной табуретки по оборотам двигателя уже не совсем хорошо. Но весело. Прочувствовал все нюансы Басиной аэродинамики. На открытых участках боковой ветер реально оказывает ощутимое воздействие. И когда пролетаешь между двух камазов тоже все чувствуется. Итого за неделю полторы тысячи намотал…
Ай мама держите меня семеро! Чей-то трепет в интернете:
Yamaha V-Max 1200 – это безумная смесь бензина и железа. Вдумайтесь только, в нем при весе примерно 300 кг. – 145 лошадей. Если сказать у него взрывной характер и ярость в движке, это не сказать не чего. Не обычный экстерьер его привлекает внимание не только зевак, но и прожженных байкеров. При выражении « Я катаюсь на V-MAXе» у многих кто понимает о каком мотоцикле идет речь, в глазах появляется смесь ужаса и зависти.
О нем много можно писать, он контрастен очень. Безумный мотор соседствует с не внятными тормозами, стильный внешний вид с не читаемыми на большой скорости приборами. Когда на него садишься, это тоже самое что и участвовать в родео, опыт у тебя есть, но все равно он с тобой ведет разговор на равных. Весьма не малый вес и отсутствие задней передачи весьма не приятен, во время выкатывания его задом из гаража, я ощутимо подкачал себе бедра (конечно тут и плюс есть ибо женщины, прежде всего смотрят на бедра и попу). В городе с ним откровенно трудно, масса дает о себе знать при любом отклонение от курса. Зато на трасе, это по устойчивости – трамвай, на нем можно спокойно ехать 160кч, по степени толчков это тоже самое, как и джип, только джип весит 2-3 тоны а он 300кг.