Появился едва заметный шелест клапанов, который я различаю потому что в молодости эксплуатировал Урал М61, единственный мотоцикл с четырехтактным двигателем на пост советском пространстве. А клапана там стучат если не сразу то через несколько тысяч точно.

Еще за два года стояния под солнцем и дождем резиновые ручки на руле пришли в ужасное состояние. Я поменял их на прошлой неделе. И думаю еще заменить рулевые слайдеры, которые малость поржавели. В остальном мотоцикл меня не подводил ни разу – спасибо братьям японцам за качественную конструкцию и сборку! Удовольствие от вождения я получаю всякий раз когда сажусь за руль.

Я попробовал езду со всеми возможными настройками передней и задней стоковой подвески и считаю, что она вполне справляется с возложенной задачей. Купить задний амортизатор за 40К бат чтобы проверить разницу я не решился. А вот резина от Pirelli Angels GT вместо стоковой это и впрямь ощутимая разница.