1-2 день: плавная остановка с использованием заднего и переднего тормоза.

Первые два дня мы учились катиться по прямой на Honda msx125 с выключенным двигателем и плавно останавливаться, используя тормоз переднего и заднего колеса. Я просто толкал сзади мотоцикл и отпускал в свободное качение, а Бота должна была остановиться мягко без блокировки колес.

Попробовали специально блокировать колеса, чтобы понять что это такое и чем это опасно. Поняли сколько весит мотоцикл и как меняется его вес если он едет и если он стоит. Когда мотоцикл едет его вес значительно уменьшается по ощущениям. То есть чтобы водить мотоцикл не нужны какие-то особенные сильные руки. Разве-что поднимать упавший байк. Но лучше вообще не ронять его на асфальт.

3 день: слушаем двигатель

Заводили двигатель и слушали как меняется звук если давать больше и меньше газу. Привыкали к ощущениям. Пробовали держать обороты двигателя на заданном уровне.

Это может быть открытием дня, что ручка газа такая чувствительная. К ней нужно привыкнуть и работать с ней так словно это самое нежное и чувствительное место байка.

4,5,6 день пробуем заводить двигатель и трогаться с места на ровной дороге

Используем рычаг сцепление слева и ручку газа справа чтобы тронуться. Плавно отпускаем рычаг сцепления до того момента, как явно почувствуется что байк «потянул» вперед, (это сигнал) задерживаем рычаг в этом положении и начинаем добавлять правой рукой газ до 2500-3000 оборотов (в этот момент байк уже должен сдвинуться с места и начать движение) продолжаем плавно отпускать рычаг сцепления до конца и собственно едем. Все это на первых порах занимает около трех секунд. Раааз, двааа, триии… отпускаем рычаг сцепления до момента когда байк потянет – рааз, добавлем газу и начинаем движение – два, отпускаем рычаг сцепления совсем – триии.