Идет четвертый день поездки по Лаосу. Чем дальше на северо запад от Вьентьена тем живописнее открываются пейзажи. Проезжая десятки мелких деревушек, можно заметить, что по улице вдоль дороги гуляет туда-сюда много детей. Дети почти всегда машут руками и кричат Hallo! На их лицах вполне искренние радостные улыбки. =)

Как только мы получили наши визы, сразу же отправились в дорогу к озеру Нам Нгум. Мы выехали за Вьентьена в полдень и я рссчитывал добраться к месту до начала заката чтобы успеть сделать пару снимков озера.

Прямо на выезде из Вьентена за городской чертой асфальт резко заканчивается и начинается грунтовая дорога из красного глинозема, пыль от которой поднимается как в боевиках про военные операции в пустыне. Колдобина на колдобине и медленно передвигающиеся грузовики и автобусы в качестве основного трафика. В какой-то момент я даже поверил что такая дорога вполне может быть до самого конца. Но к счастью это был участок длиной километров 15 или 20. А дальше идет типичный русский асфальт, на котором мотоцикл ярко демонстрирует свое преимущество перед автомобилем в умении маневрировать между ям.

Путь пролегает по долине вдоль которой протекает река Меконг. Сельские пейзажи срывают башку своим советским антуражем с примесью американского вэстерна. На фасадах деревянных домов часто можно увидеть красные флаги с серпом и молотом. На участках где частично отсутствует асфальт – все покрывается оранжевой пылью с дороги.

Затем дорога идет вдоль берега Меконга. Это снова вполне сносная асфальтовая сельская дорога. Вид на реку с неё местами потрясающий. Нереально выглядит этот участок дороги в 15-30. Больше 80-90 км/ч по ней лучше не ехать, так как высока вероятность появления на вашем пути детей, кур, бабушек на мопеде или школьников.

На дальнем пляже, где еще не построили бунгало в скалах есть небольшие пещеры вполне пригодные для жилья если там разводить огонь и немного прибраться. Среди песка и мелких кусочков бывшего кораллового рифа попадаются разноцветные стеклышки гладкие и матовые от того что море годами шлифовало их волнами. Время стирает все острые грани и делает их гладким и дружелюбными.

Чтобы включить мобильный интернет DTAC нужно дать короткую команду *104*28*9# и таким образом появится на неделю связь на максимальной скорости которую можетвыдать 3G и так будет пока не израсходуется гигабайт трафика. Затем скорость упадет, но связь еще будет вполне приемлемой.

Чтобы проверить статус подключени нужно набрать *101*4*9#

Думаю, что я уже достаточно разморозился за эти три недели. С одной стороны, тут как-то насыщенно всё происходит: поездки, встречи, разговоры.  С другой стороны, часто приходится одно и тоже говорить и рассказывать, отвечать на одни и те же вопросы.

Поэтому ожидать еще каких то озарений от погружения в материальный мир таким какой он был раньше уже смысла нет. Я заметил, что теперь стало проще понимать истинные мотивы людей. И заметил, что стандартная схема жизни достаточно проста и скучна.

На всякий случай позвонил Николаю Байкову узнать не приехал ли он с дачи. Дозвонился и получил приглашение в Чернцы – Николай еще не вернулся в город. Ну что, нам собраться только подпоясаться. Собрался за 10 минут и выехал еще засветло.

После поворота на Чернцы с междугородней трассы Иваново – Владимир начинается раздолбанная, вся в заплатках и свежих ямах дорога. Временами мне казалось что от тряски и вибрации пластиковые обвесы на Хонде отвалятся сами по себе…

Доехал до места, увидел рядом с домом припаркованную Ниву Николая. Звоню- не берет трубку. В бане, не иначе. Ага – точно в бане. Встретились, обнялись и пошли в дом. Посидели пообщались и разошлись спать еще до 12…

Дорога до места заняла пол часа и еще минут 20 поисков въезда в лес и пересечение пересеченной местности. Честно сказать в одном месте я без посторонней помощи вряд ли бы вылез. Колеса у Honda Silver Wing маленькие а вес большой. Для лесных троп она совсем не подходит.

По прибытии на место расположился и приступил к расслаблению мозга видами водохранилища, открывающимися с обрыва высотой с десяток метров. Погода продолжала радовать…

Вся дорога по навигатору через Юрьев Польский – 176 км. А через Владимир со всеми изгибами у меня получилось почти 200 километров.

Решил прокатиться до кафе, что на водопаде, чтобы посидеть там в уютной атмосфере джунглей послушать пение птиц и выпить чашечку кофе, но на выходе из дома встретил Амия Синдху и планы изменились. Он пригласил посетить магазин индийского старья «Maharaj Interiors», который был совсем недавно открыт с целью извлечения прибылей, на которые можно запускать наши грандиозные глубоко духовные проекты…

По пути правда Амия должен был заскочить домой, чтобы закинуть свеже-купленный матрас сложенный вдвое и размещенный на тырчике вместо подушки безопасности…

А потом уже собственно и был посещен магазин с кучей всякой интересной мебели, очень древней и не очень и даже новодельной под старину. Больше всего меня впечатлили две пышногрудые девы-апсары высеченные из камня и выставленные на улице для привлечения клиентов и орган ямаха который по словам Амии при транспортировке вывалился из кузова и несколько раз перевернулся подскакивая на дороге, но сохранил при этом способность издавать звуки. (Знаменитое японское качество!)

Вместо кофе выпили хорошего индийского чаю, от которого у меня обычно болит живот и хочется в туалет. А затем посетили соседний магазин японского старья нашего коллеги, чтобы впечатлиться атрибутами японской бытовухи и военного дела. Впечатлили красивые позолоченные панно с нарисованным бамбуком, бамбуковые ширмы, стрелы из бамбука в плетеных колчанах и настоящий, длинный (в рост человека) лук с наклейкой «CARBON», которую Парамананда наклеил, чтобы внести в строгую атмосферу антиквариата немного юмора.

Послушал историю про духов, которые проживают на территории магазина и выполняют по словам хозяйки помещения, какие-то особые административные функции, а в свободное от работы время пугают Амия Синдху по ночам. Историю о внезапно открывшемся таланте мастерить и починять мебель у простого разнорабочего, которого наняли как разнорабочего, а теперь он какбы мастер на все руки оказался. И еще одну историю о том как раскололи третью каменную апсару при транспортировке, потому что упаковали слишком… слишком… по распиздяйски короче упаковали, вот она и раскололась. Ну она в целом не самая красивая из трех была, если честно.

Потом был заезд на тырчике с Юрой по разным компьютерным магазинам и вечерний дождь с ураганным ветром, который заставил меня радоваться тому, что под столом у меня огромный UPS на киловатт, потому что в такую погоду у нас в мубане постоянно отключается свет. Так в общем то день и закончился.

По пути остановились у горячих источников, где я смыл с визора шлема трупы недальновидных насекомых и разводы капель дождя который едва не зацепил нас на в горах. Вода в гейзере горячая, можно ошпарить руки. От кипятка в радиусе 5 метров тепло и влажно как в бане…

Я думаю пора ехать дальше!

На прямых участках трассы мне удавалось разогнать VERSYS до 186 км/ч, а дальше прямой участок заканчивался, а на скорости входить в повороты трудно. У Олега получилось на Ninja 201 км/ч.

Всё-таки Versys заточен не на скорость, а на выносливость. Так или иначе, через три часа в 8:30 мы уже готовились перейти границу с Бирмой. Вот это называется Visa-RUN! Когда мы к обеду вернулись назад, Киртида назвала это Visa-FLY =)