Рубрика «Дневник»

Это все действительно происходило

Альфабанк, МТС и Пинарт

Сегодня я хотел выспаться и проспал до 14 часов. Затем неизбежная реальность проникла в мое сознание, я принял душ, собрался и отправился выполнять квэсты. Успел посетить Альфабанк и МТС на Тульской. В Альфабанке пришлось подождать 40 минут пока 10 специалистов банка успеют обслужить 20 человек стоящих впереди меня по очереди. Все это время дедушка в кроссовках и легкой куртке выносил мозги стрессоустойчивой девушке за компьютером.

Вечером посетил офис своих приятелей Мишу с Владом, прожигающих жизнь в полиграфическом аду со  старыми заказчиком «Пекинской Уткой» и бессменным курьером Сашей, который успел возмужать и обрести чувство юмора.

Еще позднее мы сидели охваченные увлекательной беседой на кухне у Миши, собираясь на этот раз не засиживаться до утра, но так и легли в 2:50 …

Бангкок – Москва

Самолет Transaero вылетел из Бангкока в обед. Мне нравятся дневные перелёты. Гигантские просторы устланные облаками  в лучах солнца производят на меня впечатление масштабности и собственной незначительности. Я заснял на телефон видео как слева по борту нас обгонял другой самолет, оставляя за собой вспененный белый шлейф.

Вечером в 19-40 я уже был в прохладной серой Москве, которая игнорировала наступление весны. Я позвонил Мише, с которым договорился что остановлюсь у него в гостях. Миша встретил меня у метро в черном пальто и шляпе с полями, в которой он походил на молодого импозантного гангстера. Жаль, что мой китайский телефон не умеет хорошо фотографировать вечером.

Чиангмай – Бангкок

Выехал из Чиангмая в Бангкок на слипербасе  (автобус где в ряд всего три сидения а не четыре и теоретически можно выспаться в удобном кресле).

Ну почему я так плохо засыпаю в автобусах? Особенно обидно когда кто-то рядом с тобой моментально вырубается, а ты пол ночи сидишь и от безысходности смотришь в окно, где ничего кроме темноты и мелькающих время от времени фонарей.

Многократный виза-ран (visa-run) Тайланд не одобряет!

Сегодня на границе с Бирмой в Май Сае на выходе из Тайланда, тайский пограничник пригрозил, что не впустит меня назад, ибо я уже 6 раз подряд туда-сюда через них проехал. Вобщем-то и раньше ходили слухи, что грядут «репрессии» и тайцы борются с явлением visa run на своей территории. Оно понятно – денег то за штампик тайцы при этом не берут. А поток русских, не желающих заморачиваться с  платной туристической визой в Тайланд растёт.  И вот факт – борются.  Якобы не хотят впускать назад.

Выслушав недовольное ворчание, я перешел мост к бирмянским пограничникам и попросил их свой бирмянский штам поставить не рядом с тайским (как это обычно делается) а через 6 страниц дальше, между прошлогодней тайской студенческой визой и позапрошлогодней индийской. Рассчет простой – запутать тайцев.

Пошел назад через мост на выход к тайцам снова. Там уже другой специалист посмотрел на штамп, перелистнул одну страницу, внимательно посмотрел на вторую, третью, четвертую и на пятой устал вникать в суть последовательности моих перемещений. Однако в конце обратил внимание на то, что паспорт заканчивается через 4 месяца (тоесть уже FAIL) и показал мой паспорт соседу. Тот сказал что-то по тайски, но было четко понятно, что это переводится «да хер сним, Витя, ставь уже этот гребаный штамп, не задерживай очередь» и тот поставил.

Теперь у меня есть еще месяц чтобы купить недорогой билет Бангкок-Москва и посетить Родину в конце апреля когда сойдет снег. А то у меня и штанов то теплых нету.

10 минут за чашкой кофе…

Мысли о космосе и ракетах. И вот уже открыта статья в wikipedia про тяжелый ракетоноситель Протон массой 700 тонн способный доставить на околоземную орбиту более 20 тонн груза или еще выше на геостационарную – почти 4 тонны. А геостационарная орбита – это очень высоко 35 тысяч километров! Для сравнения диаметр Земли 12.5 тысяч километров.

Статья про «Протон» привела на страницу ГКНПЦ им. М.В.Хруничева из которой я узнал, что жил с ним неподалеку. (Вот как?) Основано оно было на базе автомобильного завода «Руссо-Балт», в 1923-м арендованного немцами чтобы выпускать на нем цельнометаллические самолеты Юнкерс, но затем в 1957-м контракт с немцами был расторгнут потому что те не смогли выполнить обязательств по производству дюралюминия… немцев выгнали и стали строить все подряд для мира и войны.

Дюралюминий! Дюралюминий был мне знаком с детства потому что дедушка работал на заводе автомобильных кранов (который сейчас в жутком кризисе – почти остановлен) и там этот материал применялся также широко как и у нас на даче. Как было не прочитать наконец уже о том, что же такого в нем особенного?

Узнал что дюралюминий это сплав алюминия с медью и марганцем в котором прочность возрастает в 8 раз по отношению к чистому алюминию. Чистый алюминий слишком мягкий и ломкий, а сплав нереально крут – прочен и легок. Вот почему он был так нужен на кануне войны…

Но важно, что еще в институте нас учили как варить всякие разные сплавы на материаловедении. Рассказывали про лигирующие элементы, закалку, отпуск и все остальное различимое порой лишь на электронных микроскопах. Что там происходит внутри металла? Чем обусловлены его жесткость, текучесть, пластичность? Теоретически можно было обладая всеми этими знаниями сварить сталь и выковать меч-кладенец…

Так, пожалуй, мозг разогнался – пора за работу.

Дым Сварга Двара

Сегодня у нас на улице очень дымно от того, что фермеры в округе жгут на полях траву. Одновременно с этим дымом внутри мубана (поселка) соседи увлекаются воскресным барбекю. Жарят на углях мясы-колбасы. Воздух пропитан соответствующими запахами.

Я шел по вечерней улице и читал джапу в тот момент когда до меня донеслись первые «ароматы» дымящегося на углях жира и плоти. Меня моментально перенесло в сознании на площадку главного крематория Сварга Двара в Джаганнатха Пури, где на кострах на открытом воздухе сжигают тела умерших людей.

Запах дыма барбекю был настолько идентичен дыму крематория, насколько может быть идентичен сам процесс, в котором мертвая плоть пузырится, румянится, покрывается обгоревшей коркой и истекает жиром в огне.

Я помню тем летом в Пури, проходя Сварга Двар, первое время пытался задерживать дыхание насколько можно или дышать через платок, чтобы не проблеваться прямо на улице. Инстинктивно выворачивало от того, что видели мои глаза и ощущал мой нос. А потом я решил, что буду представлять себе, как жарится шашлык или просто какая нибудь огромная жирная сосиска и не смотреть в сторону погребальных костров. Вроде даже немного помогало.

А сегодня вот в точности до наоборот. Чувствую дым, вижу радостных соседей поедающих барбекю – а в памяти крематорий Сварга Двара и торчащие из огня раздутые с облезлой кожей мертвые ноги с желтыми ногтями на пальцах. Хорошо, что меня не проперло в Пури пойти и посмотреть на кремацию тела как сходила Бхувана Сундари.

UPD^ На этой оптимистичной, кремационной волне я полез в google искать химический состав праха человека. Нашел развеселую заметку в ЖЖ, из которой стало очевидно, что смысл жизни многих людей – просто собирать в кучу фосфаты кальция. Вот и всё!

Зачистка

Выпилил сегодня из своего блога все посты связанные с разработкой сайта audioveda.ru и перенес их в блог проекта. Там им самое место. Заодно перечитал заново историю. В общем то все логично, ничего триумфального. Банальные терпение и труд, которые, как говорит моя бабушка, – всё перетрут.

Потом решил немного описать что творится, ато я что то вообще хреново стал вспоминать как прошел день и что за события его ознаменовали особенным образом. Кстати сегодня приехал Госвами Махарадж и завтра будет лекция, но я в это время буду уже ехать в автобусе в Лаос…

SUZUKI как новый

Утром забрал из ремонта тырчик, который Бхувана познакомила со столбом, а он познакомил нас обоих с синяками и ссадинами на ногах. Ремонтировал у нашего уже доброго знакомого тайца, который просто гениальный механик. Вилку он разогнул, раму разогнул, пластик подклеил и даже нашаманил что то с пружинами в передней вилке, так что теперь езда стала комфортнее, а лежачие полицейские не выбивают мозги.

Белый тырчик снова в строю, 30 тысяч а мотор в прекрасном состоянии. Уже отвез на нем в ремонт Сомпобу сгоревший позавчера монитор DELL-U2711, съездил на нем за водой, за хозтоварами в Big-C, за штанами для Бхуваны, и вчером поеду в Интерьеры Махараджей фотографировать мебель, чтобы Амиясиндху мог её продавать через интернет с удвоенным энтузиазмом.

Тайские права на мотоцикл

Вчера я сдал «теорию» ответив правильно на 27 вопросов из 30. Мог бы ответить и на все 30 если бы я и тайцы составлявшие этот тест лучше знали английский язык. Потом сдал вождение и потом встал в очередь за документом, но случился облом – сломался главный компьютер в котором хранятся имена и мне сказали пидти завтра…

Ну я и пришел. Теперь у меня есть водительское удостоверение! Заработала компьютерная техника в местной автоинспекции. Выдали без очереди. Просто отдал бумаги и мне тут же напечатали пластиковое удостоверение, которое после минуты жужжания и фрикций выпало из продолговатого аппарата в специальную коробочку. Поехали с Боткой пить кофе с манговым чизкейком как-бы «обмывать».

Потом сгонял до Arcada автовокзала и купил три билета до Удонтани на субботний вечер – надо ехать продлевать визу в Лаосе… Много еще было еще всякой езды туда сюда, заплатить за интернет, за дом денег в банк положить для Кун Рата – так в суете день и закончился, даже поесть нормально не успел.

Расстояние между столбами мало

Сегодня попробовал посадить Ботку за руль тырчика, сам сел сзади. Не прошло и 10 минут, как я уверовал в магнетизм столбов на обочине… Отделались легкими ушибами и ссадинами. Всё произошло по классической схеме. Поворачиваем руль и неосознанно, одновременно даем газу, паникуем и ищем ближайший столб чтобы остановиться.

Как известно железобетонный столб содержит внутри каркас из стали, которая является хорошим электро проводником. И поскольку на верху столба размещаются электрические провода высокого напряжения а нижним концом столб буквально заземлен, то неудивительно что любой столб на дороге является сильным электромагнитом, притягивающим металлические автомобили и мотоциклы.

Maharaj Interiors

Вчера до 4 утра публиковал присланные тексты тегов. Получилось несколько превосходных статей: Атхарва-веда, Шактизм, Махавидья Чхинамаста и Тантра. А проснулся сегодня в 10 и чувствовал себя замечательно…

Решил прокатиться до кафе, что на водопаде, чтобы посидеть там в уютной атмосфере джунглей послушать пение птиц и выпить чашечку кофе, но на выходе из дома встретил Амия Синдху и планы изменились. Он пригласил посетить магазин индийского старья «Maharaj Interiors», который был совсем недавно открыт с целью извлечения прибылей, на которые можно запускать наши грандиозные глубоко духовные проекты…

По пути правда Амия должен был заскочить домой, чтобы закинуть свеже-купленный матрас сложенный вдвое и размещенный на тырчике вместо подушки безопасности…

А потом уже собственно и был посещен магазин с кучей всякой интересной мебели, очень древней и не очень и даже новодельной под старину. Больше всего меня впечатлили две пышногрудые девы-апсары высеченные из камня и выставленные на улице для привлечения клиентов и орган ямаха который по словам Амии при транспортировке вывалился из кузова и несколько раз перевернулся подскакивая на дороге, но сохранил при этом способность издавать звуки. (Знаменитое японское качество!)

Вместо кофе выпили хорошего индийского чаю, от которого у меня обычно болит живот и хочется в туалет. А затем посетили соседний магазин японского старья нашего коллеги, чтобы впечатлиться атрибутами японской бытовухи и военного дела. Впечатлили красивые позолоченные панно с нарисованным бамбуком, бамбуковые ширмы, стрелы из бамбука в плетеных колчанах и настоящий, длинный (в рост человека) лук с наклейкой «CARBON», которую Парамананда наклеил, чтобы внести в строгую атмосферу антиквариата немного юмора.

Послушал историю про духов, которые проживают на территории магазина и выполняют по словам хозяйки помещения, какие-то особые административные функции, а в свободное от работы время пугают Амия Синдху по ночам. Историю о внезапно открывшемся таланте мастерить и починять мебель у простого разнорабочего, которого наняли как разнорабочего, а теперь он какбы мастер на все руки оказался. И еще одну историю о том как раскололи третью каменную апсару при транспортировке, потому что упаковали слишком… слишком… по распиздяйски короче упаковали, вот она и раскололась. Ну она в целом не самая красивая из трех была, если честно.

Потом был заезд на тырчике с Юрой по разным компьютерным магазинам и вечерний дождь с ураганным ветром, который заставил меня радоваться тому, что под столом у меня огромный UPS на киловатт, потому что в такую погоду у нас в мубане постоянно отключается свет. Так в общем то день и закончился.

Аварии с участием скутера в Тайланде

У нас в Чианг Мае среди друзей за год было больше десятка дорожных проишествий, слава Богу без открытых переломов, лишь один закрытый. В основном ссадины от легких до очень конкретных.

В 100% случаев главная проблема была в излишней самоуверенности тех, кто садился за руль “безобидного скутера” не имея хоть сколь нибудь вменяемого опыта вождения. В 100% случаев у водителей мопеда не было прав ни русских ни тайских. В 2/3 случаев это были девушки без шлема.

И только после того как люди обдирали себе руки, ноги и головы до мяса до них доходило наконец, зачем нужно одевать шлем и почему скутер это не игрушка и ни разу не смешно.

Возможно, эта информация сподвигнет кого-то одеть шлем, а кого то лишний раз подумать весело это или не весело, что он иногда путает тормоз с газом.

Do you still want it?

И как я спокойно лег вчера спать, зная что менеджер из Kawasaki так настойчиво меня искал? Видимо я уже перестал верить в чудеса после ночных танцев с бубном вокруг видео микшера или просто устал… Но сутра я вспомнил про СМС и первым делом включил телефон чтобы прочитать ответ. И ответ там был!

Yes! I got last one before price gone up. I called you many times. Do you still want it?

Невозможно передать на культурном русском языке первую мысль возникшую у меня после прочтения. Но если кратко, это была смесь взрывного восторга и удивления с элементами ощущения наступившего счастья. Короче, я сразу на тырчик и в центр!

Приезжаю, ищу менеджера, нахожу – говорю, что правда есть? Он говорит ДА! Я говорю – БЕЛЫЙ? Он говорит – ДА! … ПОКАЖИ! Через 5 минут новый белый Kawasaki Versys выкатывается на улицу… Как это возможно? Нигде их не было. Даже в Бангкоке по записи и очередь почти 100 человек!

В общем я понял, что это знак… И понеслось оформление документов…

ATEM Television Studio – чудо не получилось…

Сегодня почти весь день провел в видео-студии с Юрой. Пытались заставить работать ATEM Television Studio с нашими разнообразными камерами.

И выяснилось, что как ни странно камера Black Magic камера, которая появилась у нас еще летом с ним не работает! То есть не получается заправить по SDI видео сигнал на микшер… Такой облом…

Зато получается задействовать несколько HDMI устройств, например Canon 5D с этой железякой вполне отлично работает без проблем. Но самый серьёзный косяк оказался со звуком. Как запустить в ATEM звук? Этот вопрос завис до самой полуночи. Даже плеер, который гонит звук по HDMI не может пропихнуть сигнал через ATEM. Соединяли с телевизором – звук есть. Подключаем к ATEM – ATEM не видит звук.

Пришлось использовать смекалку и задействовать не по назначению конвертер…

на нем есть аудиовход, куда мы и подали сигнал с пульта и уже через конвертер по SDI отправили в ATEM – заработало…

Пока парились в студии я пропустил аж 4 звонка от менеджера из Kawasaki… Написал ему СМС в 2 часа ночи с вопросом “Do You have a Kawasaki Versys for me?”…

Kawasaki Versys vs Honda NC700X

Блин вот же … Съездил в Honda Big Wing чтобы посмотреть в живую на Honda NC700X и посмотрел… Теперь возник вопрос, на который уже известен ответ в силу определенных обстоятельств, но вопрос сам по себе хорош! Кто же тут у нас самый быстрый, мощный, маневренный и… няшка?

Однозначно няшка это Honda NC700NX потому что ну кто еще так заботится о комфорте как Хонда? А кто у нас тут танк-локомотив? Конечно Versys!

Honda NC700X и её младший брат

Лучше бы я этого не знал, конечно… В общем Honda и вправду сделала очень хороший аппарат для тех, кто в шлеме. И называется это чудо Honda NC700X. Cо всех сторон отличный байк. А вот отделение для шлема в области, где обычно у мотоцикла расположен бензобак это вообще находка! Возможно кто то раньше делал нечто подобное, но я вижу такое решение впервые. По всем характеристикам не хуже Kawasaki Versys, а чем то даже и лучше! Малость тяжелее и база длиннее с большим углом вилки, что, чисто гипотетически, говорит о немного худшей маневренности. Но в целом это весьма достойный конкурент, с заявкой на победу, если бы не цена!

Стоит на официальном сайте 6.700$ Но! В Тайланд она импортируется за 475,000 тайских бат. Короче у меня столько нету и даже если бы было, я скорее подождал бы еще немного и купил бы квартиру в Чиангмае, вместо этого мотоцикла. И опять все дело в том, что налоги и таможенные пошлины… Есть разве что вариант его младший брат, если можно так сказать – Honda CB500X 475 кубиков, который будет производится в Тайланде прямо вот-вот. И соответственно стоить он будет всего 209,000 тайских бат. Это просто подарок, если честно. Просто подарок от Honda! И это был бы разумный выбор, если бы не заказ в небесную канцелярию на Kawasaki Versys, который я сделал в прошлом году.

Но информация эта меня конечно смутила не мало…

Было приятно, что парень в Big Wings еще помнит как продавал мне тырчик Suzuki SkyDrive 125 два года назад в салоне у Airport Plaza. =)

Не так то просто купить Kawasaki Versys в Тайланде

Ездил в мото-салон Kawasaki чтобы понять как вообще ситуация с Versys обстоит. Есть ли они в наличии и если нет, то как можно заказать. Выяснилось во-первых, что цена 289,000 тайских бат на сегодняшний день уже не действительна, потому что выросли пошлины и теперь цена 313,000 бат. Во-вторых выяснилось, что в наличии их нет и будут они только через пару месяцев и по предварительной записи как в советские времена…

В итоге я оставил менеджеру номер своего телефона, чтобы если вдруг случится чудо и появится возможность купить Kawasaki Versys он мог со мной связаться. Сказал что нужен белого цвета и желательно по старой цене, если вдруг где то он появится на складе… Ну мало ли что…

Уехал расстроенный и поникший духом… даже закралась мысль не проверить ли в интернете ситуацию с мотоциклами Honda. Может быть они что то сделали наконец 600-700 кубовое для междугородних перегонов по дорогам с асфальтом и без…

Обещаю, сегодня точно сделаю…!

Люди, на которых можно положиться обычно просто говорят, окей, я сделаю, я помогу. А есть те кто добавляет – я сделаю сегодня! или я сделаю не позднее чем завтра. И когда люди говорят про сроки – чаще всего они их не соблюдают в принципе. Если мне кто-то говорит «на этой неделе – обязательно!» для меня это уже тревожный сигнал.

Китайские приправы с запахом носков

Наши гости из Китая приготовили сегодня еду и предложили попробовать свои деликатесные приправы из всяких непонятных компонентов. Все они оказались на редкость зловонные и слишком соленые и острые … Это заставило меня задуматься – почему они предпочитают использовать в кухне такой резкий, тяжелый запах и вкус?

Все дело в контексте. Чтобы на белом листе изобразить что либо, достаточно легких, нежных и светлых акварелей, но на сером фоне нужны насыщенные краски, на черном же фоне изобразить что либо еще труднее. Когда сознание сильно замусорено, чувства постоянно перегружены – что бы что-то почувствовать, нужны грубые многократно усиленные образы, звуки и вкусы… Чем чище фон, тем тоньше образы и чувства.

Невозможно почувствовать тонкий запах ландышей в рыбно-мясном отделе супермаркета среди разлагающихся останков. А когда с детства кушаешь всякую погань, привыкаешь уже видимо…

Seagate Backup Plus + GoFlex Thunderbold

Сегодня почти весь день был посвящен поиску хороших внешних дисков для резервного копирования. Остановил свой выбор на Seagate Backup Plus + GoFlex Thunderbold adapter. файл размером 80 GB сливается за 13 минут. Я в восхищении!

Seagate Backup Plus + GoFlex Thunderbold adapter

Если у тебя будет такая возможность…

Потом ты все отдашь за тот миг, когда свершил самомый страшный грех, подвергся унынию: трусости по-Булгаковски:когда сказал “нет”. И две тысячи лун, за одну когда-то.. Это не слишком много, Маргарита, нет…
Нет, потому что все две тысячи лун Пилат Понтийский проклинал себя за то, что НЕ сделал. Потом, когда ты будешь каждый раз мысленно возвращаться к этому моменту, ты никогда не сможешь найти нового оправдания, ты никогда не найдешь того, что, утешало тебя.. Потому что… У тебя никогда не будет этого, никогда, вдумайся.. За один выстрел.. За один шанс.. неиспользованный, ты будешь платить всю свою жизнь.. Все дни, до конца.

Со временем все притупится. Может быть, как писано на великом перстне Соломона “все пройдет”.. Но далеко не после твоей смерти.

Once in a life time… Вдумайся.

День починок

Сегодня поехал в AIRPORTPLAZA поменять денег и забрать из ремонта свой любимый объектив SIGMA AF 50 mm F/2.8 EX DG Macro с которым мы не виделись уже 4 месяца с тех пор как его увезли в Бангкок на замену диафрагмы. И вот он снова в строю! Я очень рад =)

Вторым пунктом была задача вернуть к жизни мой залоченый Iphone 2G. После моих решительных попыток установить на нем White Door телефон снова перешел в состояние Emergency call only. Пришлось сделать одного тайца на 500 бат богаче, чтобы иметь возможность снова звонить друзьям.

В поиске Абсолютной Истины

Гуру махарадж призывает нас остановиться в своей гонке за призрачными материальными вещами и заглянуть далеко за горизонт собственной жизни, где придется оставить все накопленное и собранное в уютных квартирах и уютных умах… что там за чертой? Ради чего мы живем тут, какая идея нас вдохновляет? И вот простой ответ. Мы все ищем красоту.

Красота и любовь привлекает нас, вдохновляет действовать. Иначе деградация сознания и депрессии в отсутствии смысла жизни. Можно сказать что мы рабы красоты. Помните историю Елены Троянской? Все приносится в жертву любви и красоте, это единственное ради чего стоит по настоящему жить, но в данном случае речь идет больше о внешней материальной красоте…

Но мы знаем также о красоте поступков и красоте идей, которые лежат в их мотивирующей основе и делают поступки красивыми. Сила сдается во власть Красоты, Жизнь отдается за Любовь и Красоту. Как говорит Шрила Госвами Махарадж «Beauty over Power»

Если в своей жизни вы соприкасались с Красотой хотябы в ее материальной форме – это самые яркие впечатления вашей жизни. Вспомните как красиво наблюдать закат или восход Солнца! Теперь представьте насколько красива сама Идея заката и восхода. Если вы допускаете, что у всего вокруг есть идея создания, то представьте насколько удивительная личность должна была это создать!

Путь поиска Абсолютной Истины – Красоты, это тот путь, который предлагает обсуждать в своих лекциях Шрила Госвами Махарадж (видео, аудио).