Детство в сердце и детство в жопе

Случается, глядя на человека, мы можем сказать о нем «это взрослый человек, но у него сердце ребенка». От этого веет чем то добрым, милым и позитивным, да? Но что мы конкретно имеем ввиду при этом? Как понять где должно находиться наше детство, в каких поступках оно должно выражаться?

Ясно, что детство характеризуется множеством отличительных особенностей как в поведении так и в личном отношении человека к окружающему миру. И надо заметить, что есть в этом как позитивные моменты, которые было бы неплохо брать с собой во взрослую жизнь, так и вещи, которые со взрослой жизнью не совместимы в принципе.

Как правило после 20-25 лет мы склонны ссылаться на расхожую фразу «мы же все  дети» чаще всего прикрывая свою безответственность и нерешительность, оправдывая невнимательность, неряшливость и прочие пороки, которые нам прощались в детстве. Мы хотим чтобы нам прощалось это и в 30 лет.

Однако мы почему-то не склонны вести себя как дети, когда нужно легко прощать как дети, искренне верить как дети, без стеснений восхищаться красоте и радоваться любому живому существу. «Все же мы дети» но мы не можем делать что-то в команде с задором и энтузиазмом присущим лишь дворовой ребятне, строящей снежную крепость.

Мы просто эксплуатируем идею детства в своих интересах и не понимаем до конца чем отличается человек с детским сердцем от человека с детским мозгом.

Программа обучения езде на мотоцикле

Чаще всего люди приезжают в Таиланд и без опыта вождения сразу садятся за байк. 90% таких водителей падают с бака в первые же дни, так как не умеют нормально плавно останавливаться и жмут на тормоза как в последний раз. А от этого колеса блокируются (перестают вращаться) и байк уже не катится а скользит по асфальту теряя управляемость. Кожа на локтях, коленках и ладонях обычно бывает содрана и саднит долго. Зачем?

1-2 день: плавная остановка с использованием заднего и переднего тормоза.

Первые два дня мы учились катиться по прямой на Honda msx125 с выключенным двигателем и плавно останавливаться, используя тормоз переднего и заднего колеса. Я просто толкал сзади мотоцикл и отпускал в свободное качение, а Бота должна была остановиться мягко без блокировки колес.

Попробовали специально блокировать колеса, чтобы понять что это такое и чем это опасно. Поняли сколько весит мотоцикл и как меняется его вес если он едет и если он стоит. Когда мотоцикл едет его вес значительно уменьшается по ощущениям. То есть чтобы водить мотоцикл не нужны какие-то особенные сильные руки. Разве-что поднимать упавший байк. Но лучше вообще не ронять его на асфальт.

3 день: слушаем двигатель

Заводили двигатель и слушали как меняется звук если давать больше и меньше газу. Привыкали к ощущениям. Пробовали держать обороты двигателя на заданном уровне.

Это может быть открытием дня, что ручка газа такая чувствительная. К ней нужно привыкнуть и работать с ней так словно это самое нежное и чувствительное место байка.

4,5,6 день пробуем заводить двигатель и трогаться с места на ровной дороге

Используем рычаг сцепление слева и ручку газа справа чтобы тронуться. Плавно отпускаем рычаг сцепления до того момента, как явно почувствуется что байк «потянул» вперед, (это сигнал) задерживаем рычаг в этом положении и начинаем добавлять правой рукой газ до 2500-3000 оборотов (в этот момент байк уже должен сдвинуться с места и начать движение) продолжаем плавно отпускать рычаг сцепления до конца и собственно едем. Все это на первых порах занимает около трех секунд. Раааз, двааа, триии… отпускаем рычаг сцепления до момента когда байк потянет – рааз, добавлем газу и начинаем движение – два, отпускаем рычаг сцепления совсем – триии.