Архивы метки: трансфер

Виза ран Чиангмай – Саваннакхет (Лаос)

Составные билеты Chiag Mai – Khong-Keng / Khong-Keng – Mukdahan. купите заранее за 3-4 дня ибо могут закончиться. (приезжаете на новый автовкзал, который распологается собственно напротив старого, кассы расположены внутри слева от входа и называются PhetPrasert вывеска красно белого цвета.

в 16:00 Старт из Чианг Мая. Ночью делаете пересадку в Кхонг Кенге на автобус до Мукхадана.

Если не можете найти следующий автобус найдите кассу которая продает билеты тот же PhetPrasert (красно белый) – спросите у них. в конечной точке в Мукхадане вы будете с около 08:00 следующего дня.

в 08:00 в Мукдахане. Сразу же идите искать билетик на автобус в Саванакет стоит он 50 бат и перевезет через 2 пограничных контроля до автовокзала Саванакета (там до посольства пешком близко посмотрите на карте)

Внимание! не отдавайте билетик ибо автобусы будут сменяться на границе, а билетик будет тот же.
Узнайте во сколько и с какой платформы отправлятся автобус в Саванакхет.

СОВЕТ: В Мукхадане нужно найти будочку которая продает билеты Мукдахан – Кон Каен и узнать там расписание автобусов на обратный путь. Там где сами платформы стоят будочки. Можно написать на бумажке 18:00 и подходить говорить Кон Каен и показывать бумажку. Дело в том, что там две будки которые продают билеты в Кон Каен но у одной последний рейс в 16:00 а у другой в 18:00. Когда вы выясните какая нужная запомните её. Сегодня вечером вам это пригодиться когда поедите обратно!

Тут и автобус подошел белая карточка департура в паспорте конечно у всех вас уже заполнена?!

Прошли пограничный контроль Тайланда, ждите автобус который вас по тому же билету повезет дальше.

Дальше пограничный контроль Лаоса. Там надо сразу идти в кабинки прибытия и брать карточку арривал Лаосскую, заполняйте внимательно куда что писать – все там подписано. Проходите контроль и побыстрее идете на автобус, если автобус уехал ловите тук-тук или рикшу за 50 батов с носа до Тайланд эмбасси (консульства)

Приехали к посольству, займите очередь и приготовьте документы (слева от входа контора с ксероксом делайте копию паспорта) необходимые документы:

1) Заполненная анкета + 2 фотки.
2) Ксерокопии паспорта + на всех копиях расписаться лично.

Сдаете документы и 2 тысячи за визу (на анкете крупными буквами подпишите дабл если нужно на 6 месяцев турист) Получите номерок, храните его по нему будете вечером получать визу.

можете взять рикшу по 40 с человека  поехать на набережную там по берегу продают кокосы попить можно немного проветриться, прямо над Меконгом сидишь ешь свои бутерброды смотришь на речку пьешь кокос.

в 14:00 Консульсво начнает выдавать паспорта (первой откроют калитку, справа от от ворот, следоватеьно очередь начинается от нее). Займите очередь чуть раньше так как времени на маневры не очень много вам нужно успеть на автобус, а доки иногда задерживают и начинают выдавать позже.

После получения паспорта с вклеенной визой нужно вернуться в Тайланд тем же путем через границу а затем Мукхадан – Кон Каен – Чиангмай. Для этого сверяем часы с расписанием автобусов из Мукдахана в Кон Каен, которое вы попробовали узнать еще по дороге сюда. Последний автобус (микробас) уходит в 18:00 стоит 350 бат или 400. Если в вы не успеваете на автобус, то можно остаться ночевать в Лаосе там справа сзади если стоять лицом к главному входу в посольство есть гостиница (фасад выполнен из стекла). Берите номер Сингл для одного человека. Первый автобус утром выезжает в 5:30.

Если вы успели на автобус из Мукхадана в Кон каен, то вы приезжаете на  какой то из трех автобусных вокзалов в Кон-каене. Чтобы ехать дальше Вам нужен автобус до Чианг Мая который отправляется с  BUS STATION НОМЕР 3 так и говорите таксисту, которого лучше поймать чуть поотдаль от здания вокзала, ибо у вокзала хотят больше денег. Кстати вам могут сказать, что автобусы отправляются и с этого вокзала, но спросите во сколько автобус прибудет в Чианг Май, сколько стоит и что за автобус. В ообщем с бас стэйшана номер 3 вы гарантировано уедете с комфотртом той же компание пхет прасерт.

Последний автобус из Кон Каена в Чиангмай отправляется в 22:10. Приехав в Чиангмай – позвоните друзьям, чтобы забрали вас с вокзала.


    Бангкок – Москва

    Самолет Transaero вылетел из Бангкока в обед. Мне нравятся дневные перелёты. Гигантские просторы устланные облаками  в лучах солнца производят на меня впечатление масштабности и собственной незначительности. Я заснял на телефон видео как слева по борту нас обгонял другой самолет, оставляя за собой вспененный белый шлейф.

    Вечером в 19-40 я уже был в прохладной серой Москве, которая игнорировала наступление весны. Я позвонил Мише, с которым договорился что остановлюсь у него в гостях. Миша встретил меня у метро в черном пальто и шляпе с полями, в которой он походил на молодого импозантного гангстера. Жаль, что мой китайский телефон не умеет хорошо фотографировать вечером.


      Чиангмай – Бангкок

      Выехал из Чиангмая в Бангкок на слипербасе  (автобус где в ряд всего три сидения а не четыре и теоретически можно выспаться в удобном кресле).

      Ну почему я так плохо засыпаю в автобусах? Особенно обидно когда кто-то рядом с тобой моментально вырубается, а ты пол ночи сидишь и от безысходности смотришь в окно, где ничего кроме темноты и мелькающих время от времени фонарей.


        Панган зовёт!

        Если принять во внимание тот факт что у Паши день рождения 18 марта а у нас с Олегм 19 го, а также то что Паша 14 го прилетает из Китая в Бангкок, а также то что от Бангкока до Пангана рукой подать – весь пасьянс начинает складыватся прямо на глазах! А значит, пора его планировать…

        Трансфер 10000 р (за двоих)

        Билеты автобусом Чиангмай-Бангкок 700 рублей с человека, автобус супер комфортный, но ехать все равно всю ночь. Сутра шататься по Бангкоку и вечером второй тур – автобус Бангкок – Чумпон, тоже всю ночь, а потом еще в 6 утра из Чумпона на лодке 4 часа до острова. Вторая часть примерно 1100 р. То есть весь трансфер примерно 2500 р с человека из Чиангмая до Пангана в один конец включая метро и такси по Бангкоку а также еда в пути.

        Итого 10000р в оба конца – это самый бюджетный вариант но займет 2 ночи пути. Есть альтернатива с самолетами Чиангмай-Бангкок и Бангкок-Самуи, но это прямо сразу + 200% стоимости, что то около 32000 за двоих туда-сюда и всё равно с пересадкой в Бангкоке 4 часа между рейсами и, главное, всё-равно участок по морю от Самуи до Пангана на дизельном пароме не избежать, поэтому не вариант.
        Продолжить чтение


          Трансфер Пури – Навадвип

          Сегодня сутра в 6 часов мы выдвинулись из Ашрама в Пури. Настроение было паршивое, потому что всю ночь не спал. Выехали на двух пук-пуках в сторону вокзала. Не проехали 100 метров как у нас что то вывалилось сзади и мы остановились чтобы это подобрать. Оказалось открылся один пакет и на дорогу из него выпали коробки с шоколадом. Потом чуть не сбили велосипедиста. Всмысле мы его зацепили но он справился с управлением. Конечно водители пук-пуков по сравнению с московскими маршрутками это это просто жесть. Поезд уже стоял на перроне когда мы подъехали. Я честно переживал что мы не успеем, но мы успели. И даже больше. Аня еще успела затариться на перроне печеньем и чаем. Я достал из рюкзака пачку масла Amul, которую мы с Ботой не успели использовать до отъезда и мы позавтракали чаем с печеньем с маслом. А потом в поезде выдавали еду. Всю дорогу я пытался поспать сидя но так и не смог. Не умею я сидя спать =)

          В Ховрахе нам нужно было пересесть на электричку до Навадвипы, которая должна была стартовать через полтора часа. Приехал Паша и забрал часть веpщей которые должны были остаться в Калькуте. Мы перкусили индийскими сендвичами. Потом мы носились с тяжелыми рюкзаками по вокзалу в поисках нужной электрички. В итоге сели в нужный поезд за несколько минут до отправления. Мы с Боткой начали мерзнуть, сидя прямо под кондиционером. Пригодилась мото-куртка KTM, которую я люблю не меньше чем шузы Caterpillar. Кстати Бота меня уговаривала их оставить в пури, но я их выстирал и начистил гуталином, до состояния словно им не три с половиной года а месяца четыре. Какаято глупая привязанность к вещам.

          Через два часа холодно стало так что даже куртка не спасала и мы вышли в тамбур. Там горизонт проносил холмы, поля засеянные зеленеющим рисом, деревни и вобщем ставший уже обычным индийский пейзаж. Потом также быстро перед глазами пролетела табличка с надписью Nabadwip DHAM. Я побежал в вагон срочно всех выводить из безмятежного состояния ибо на высадку у нас было несколько минут а рюкзаков немеряно просто и все они на верхних полках. Высадились хорошо, никто не пострадал. Через 30 секунд локомотив загудел и поезд поехал дальше, а мы, перебравшись через железный мост на нужную сторону платформы, взяли 4 велорикши и добрались до Ашрама.

          В Ашраме суета и напряжение. Мы кинули вещи на третьем этаже основного корпуса, где обычно останавливаются русские. Там уже был наш австралийский камарад Садуприя.

          Кое как все распределились по гестхаусам. Девченок как-то укатало в восьмером в одну15 метровую комнату. То есть условия приближенные к боевым. Я расположился на веранде на матрасе под москитной сеткой. Ближе к ночи прибыли основные силы поддержки из России. Как говорят около пятидесяти человек. Я встретился с Притху – словно уже год прошел как я его не видел… Притху угостил меня русской шоколадкой и волна вкусовых ощущений унесла меня в далекое детство. Уставший и невыспавшийся, не знаю насколько адекватно я смог выразить свою радость от присутствия этого человека здесь и сейчас рядом со мной, похоже я был рассеян как вареная курица. Надеюсь у нас будет время на днях прогуляться вдоль реки и пообщаться о том что меня волнует последнее время…

          Притху вообще был сегодня как дед мороз ибо из России он привез для меня два внешних терабайтных 2.5 дюймовых харда и еще целый пакет мелочей для Ботки, которые ей из Питера отправила Джайка, спасибо ей тоже за заботу!


            Трансфер Пури > Навадвип поездом

            Сегодня сутра в 6 часов мы выдвинулись из Ашрама в Пури. Настроение было паршивое, потому что всю ночь не спал. Выехали на двух тук-туках в сторону вокзала. Не проехали и 100 метров, как у нас что-то вывалилось на дорогу с заднего сидения и мы остановились чтобы это подобрать. Оказалось открылся один пакет и на дорогу из него выпали коробки с шоколадом. Потом чуть не сбили велосипедиста. Мы его зацепили колесом, но он справился с управлением и даже не обернувшись поехал дальше. Конечно водители московских маршруток ангельски аккуратны по сравнению с индийскими тук-тукерами. Поезд уже стоял на перроне когда мы подъехали. Я честно переживал, что мы не успеем, но мы успели. И даже больше. Аня еще успела затариться на перроне печеньем и чаем. Я достал из рюкзака пачку масла Amul, которую мы с Ботой не успели использовать до отъезда и мы позавтракали чаем и печеньем с маслом. Всю дорогу я пытался поспать сидя но так и не смог. Не умею я сидя спать =)

            В Ховрахе нам нужно было пересесть на электричку до Навадвипы, которая должна была стартовать через полтора часа. Приехал Паша и забрал часть вещей которые должны были остаться в Калькуте. На вокзале мы перкусили индийскими вегетарианскими сендвичами, а потом носились с тяжелыми рюкзаками по вокзалу в поисках нужной электрички. В итоге сели в нужный поезд за несколько минут до отправления.

            В вагоне мы с Боткой начали мерзнуть, сидя прямо под кондиционером. Пригодилась мото-куртка KTM, которую я люблю не меньше чем ботинки Katerpillar. (Ботка меня уговаривала выкинуть их в Пури, но я их выстирал и начистил гуталином, до состояния словно им не три с половиной года а месяца четыре). Но через два часа холодно стало так, что даже куртка не спасала и мы вышли в тамбур. Там на горизонте проносились холмы, поля засеянные зеленеющим рисом, деревни и вобщем позитивный такой индийский пейзаж. Потом также быстро перед глазами пролетела табличка с надписью Nabadwip DHAM. Включив сознание, я побежал в вагон срочно всех выводить из безмятежного состояния ибо на высадку у нас было несколько минут, а рюкзаков немеряно просто и все они на верхних полках. Высадились оперативно и коллективно – никого не забыли в поезде. Буквально тут же раздался гудок тягача и поезд поехал дальше, а мы перебравшись через железный мост на нужную сторону платформы взяли 4 вело-рикши и добрались до Ашрама.

            В Ашраме царила суета и ощущалось небольшое напряжение. Мы оставили вещи на третьем этаже основного корпуса где и обычно. Там уже основался австралийский прабху – Садуприя. Вобщем все распределились по гестхаусам. Девченок как-то уместило в восьмером в одну 15 метровую комнату. Я расположился на веранде на матрасе под москитной сеткой. Ближе к ночи прибыли еще ребята из России. Как говорят около пятидесяти человек. Я встретился с Притху – словно уже год прошел как я его не видел… Притху угостил меня русской шоколадкой и волна вкусовых ощущений унесла меня в далекое детство. Уставший и невыспавшийся, не знаю насколько адекватно я смог выразить свою радость от присутствия этого мега-человека здесь и сейчас рядом со мной. Похоже я был рассеян как вареная курица. Надеюсь у нас будет время на днях прогуляться вдоль реки и пообщаться о том, что меня волнует последнее время. А Притху был как дед мороз ибо из России он привез для меня два внешних терабайтных 2.5 дюймовых харда и еще целый пакет мелочей для Ботки, которые ей из Питера отправила Джайка, спасибо ей тоже за заботу!


              В Бхуванешвар на поезде через всю Индию.

              goa-puri

              7-го рано утром мы выехали на поезде в сторону Бхуванешвара. Нам предстояло ночевать в поезде и проехать полторы тысячи километров через всю Индию с западного побережья Мормугао ГОА где плещется Аравийское море на восточный берег Индостана омываемый волнами бенгальского залива. Надо сказать, что индийские поезда, это вам не русские вялотекущие составы. Индийские поезда это стремительные локомотивы разгоняющие от 30 до 50 вагонов до скорости 120 километров а то и больше.

              Когда в Индии ты покупаешь билет на поезд через интернет (очень рекомендую www.cleartrip.com), к твоему приходу на вокзале на вагон наклеивается лист A4 с распечаткой всех пассажиров вагона – это очень удобно. Сразу видно где едут твои друзья. Никакие проводники с синдромом вахтера не стоят на входе и не задерживают посадку своими проверками паспортов (для этого есть контролер). Внутри вагона все выглядит очень скромно и местами бедновато, но реально вагон продуман до мелочей. Есть кондиционеры и потолочные вентиляторы. ЕСТЬ РОЗЕТКИ в каждом отсеке !!! Так что путешествуя с ноутбуком вы не будете как у нас стоять рядом с туалетом или проводником заряжая свои девайсы у единственной розетки. Окна открываются, а не заперты на ключ. Номера мест в вагоне равномерно увеличиваются и слева и справа, если идти по вагону, в то время как в русских вагонах нумерация идет сначала по купейней стороне от проводника до туалета, потом возвращается назад по боковой стороне, (например, сидя в купейной части на местах 1, 2, 3, 4 – можно заметить, что напротив вас в боковой будут отнюдь не 5 и 6 а будет 40 и 41). Почему у нас такая хрень как бы тоже не понятно… РЖД просто нервно курит в углу – им до Индии еще ой как далеко…

              Постельное белье можно приобрести в вагоне, но услуга не пользуется спросом ибо большинство индусов возит с собой покрывало. А мы ехали со своими спальниками =) Воду в бутылках надо брать обязательно – перегоны бывают длинные и пить хочется, ибо бывает жарко. Еда в поезде (ну если будут кормить) прикольная – грамм 200-300 риса с далом и какими нибудь овощами. И приправа которая мне особенно понравилась – Пикули. Типа аджики по консистенции, но сочетает в себе мощные вкусы кислого, соленого, острого и пряного. Я потом уже у лоточников покупал Пикули в маленьких 5 грамовых пакетиках, так она мне понравилась =) Так вот, поезд…

              Во время движения двери в тамбуре везде открыты. Вы можете стоять и спокойно наблюдать за пейзажем. И недовольные тётки в синей форме РЖД не будут ходить и ворчать на вас. Тут если свалитесь по дороге за борт – ваши проблемы. А посмотреть в открытые двери есть на что. Мимо проносятся распаханные и ухоженные поля всех оттенков зелено-желтого. Люди, коровы, буйволы запряженные в плуг, иногда лошади пасущиеся свободно без привязи. Деревни и маленькие городки пролетают десятками, сотнями… Иногда жители приветствуют вас махая руками и улыбаясь. Пересекая реки и озера можно видеть как женщины всех возрастов выходят стирать белье по старинке руками, между делом общаясь друг с другом о каких-то там видимо насущных делах.

              Внутрь вагона постоянно просачиваются индусы с большими алюминиевыми чайниками, предлагающие чай с молоком в маленьких 50 граммовых стаканчиках по 5 руппи (3.5 рубля), печенье, какие-то нехитрые бутерброды, омлеты… Пассажиры громко общаются на хинди, бенгали. Кстати, просыпаются они рано и на утро следующего дня уже в 5 часов начинают громко общаться снова. Вообще индусы очень коммуникабельные люди. Просто так вы рядом не посидите – обязательно спросят из какой вы страны, давно ли вы тут, как вам нравится Индия, ну и так далее…

              В итоге доехали быстро. Даже как-то незаметно получилось. С вокзала Бхуванешвара мы добирались на двух Татах. Быстро темнело но еще засветло мы проезжали под воротами у въезда в Пури.

              img_3528


                Москва – ГОА самолетом

                Добравшись вчера из Питера в Москву переночевали на Кисельном в зале для йоги и днем с рюкзаками выдвинулись в сторону аэропорта Шереметьево. Поехали на аэроэкспрессе с Белорусской.  На Белорусской все еще идут раскопки площади. Не знаю что там строят но я за четыре года ни разу не видел площадь Белорусского вокзала без лесов, заборов и строительной техники.

                Шереметьево конечно гадюжный аэропорт как ни крути. Старый, изношенный и с точки зрения ориентирования внутри –  снабженный чудовищными указателями. Если вы там впервые, то шансы не попасть на самолет по причине блуждания в холлах аэропорта у вас есть.  Однако отсюда совершает международные рейсы не менее гадюжный Аэрофлот, известный своим анти-человечным обращением с клиентами, поэтому мы тут.

                Тяжелый багаж был сдан в трюм, а на руках остались только легкие 12 килограмовые рюкзаки забитые фотоаппаратурой и компьютерным железом.  Кстати, в следующий раз нужно будет заменить тяжелые внешние терабайтные харды на компактные ноутбучные. Разница должна составить в весе 3 килограмма а в объеме 2 литра. Это же целый ноутбук в эквиваленте! Штатиф я на этот раз прикрутил к вещевому рюкзаку и он мне не мешал в самолете…

                Рейс не задерживали, а сам полет не оставил в памяти никаких особенных переживаний кроме одного… я зачем-то выписал из бортового журнала e-mail директора Аэрофлота Виталия Савельева saveliev-info@aeroflot.ru (хотел задать ряд вопросов по поводу сервиса в рамках неприемлемого вегетарианского питания).  Вегетарианское питание на борту Аэрофлота – это легкое недоумение. Лучше взять что то с собой, ибо лететь долго и кушать захочется по-любому.

                Как только мы высадились в теплом индийском климате, я переоделся в легкие тайские одежды, сходил побрился электробритвой в индийском туалете, попил индийской бутылированной невкусной воды и сел ждать дальнейших изменений реальности вокруг.  Анукришна разрулила вопрос с нашей переброской к берегу моря и буквально через пару часов мы уже ехали на двух автомобилях оснащенных безбашенными водителями индусами в сторону приятного соленого бриза с оттенками сушеной рыбы.

                … Долго искали где бы нам вписаться и переждать пару дней до того как через всю индию нас потащит поезд до Буванешвара.  Вписались удобно и недорого в гостиницу весьма дружелюбного и наделенного отцовскими чувствами многодетного местного аборигена лет примерно тридцати пяти. Готовят вкусно, в номерах относительно чисто, сантехника работает почти всегда.

                В ГОА слишком много русских. Даже какой-то чрезмерно загорелый дед на мопеде ответил мне “Да я русский” на мою просьбу типа Go go get out my way! на перекрестке. Много розовых свиноподобных личностей на пляже. Задержались мы там не долго… 5 го числа поездом в Пури! Скорее бы!


                  Из Чумпорна на Панган

                  Chumporn

                  В Чумпорне докинули еще по 350 за разницу в билетах до Пангана. Хотя можно было этого и не делать – никто обилеты не проверял на выходе. В 7 утра или около того катамаран стартовал. А до этого я успел сделать несколько хороших чумпонских рассветов, чего не смог нормально сделать в 2008 м году.

                  До Тао плыли больше двух часов. Встречный ветер. Потом ждали – выгружали васякую хаванину и дайверов, еще пол-часа. В итоге только в обед мы были на Пангане в Тронгсале. Оттуда созвонились с Джоти. Сели в такси до Хадрина по 100 Бат с носа, а оттуда на лодке в Хаад Юань по 200 с носа.

                  Резорт Биг Блю это конечно здорово. Море голубое, пляж песочный с востояной стороны, волны ветергом гонит, бунгало роскошное по 350 в сутки. Даже не бунгало а домик с комнатой квадратов 16. Хорошая не сильно дорогая кухня , минимум обдолбосов в отдыхающем контингенте. Сплошной позитив. Вот только один нюанс. По дороге сюда добраться можно, но очень сложно. Только на 4х4 джипе или мотоцикле через перевал на высоте 400 метров. Ибо когда проходит дождь там на высоте – дорога скользкая , а уклон приличный градусов 30-35 местами. Поэтому только на лодке в Хадрин – самый реальный путь.

                  Сразу же искупались покушали и снова искупались. Потом я спать свалился после дороги и спал до 10 утра следующего дня.


                    Из Калькуты в Бангкок. Из Бангкока в Чумпорн.

                    Вылетели днем их Калькуты в Бангкок. Днем лететь красиво. Облака сверху люблю как выглядят.

                    облака вид сверху

                    Прибыли в Бангкок. На такси доехали до станции надземного метро и на нем доехали в МБК. Купили аккуимуляторы, которые там на острове ребятам нужны. По дороге звонили в Лампраю, узнали что автобусы на Пнаган уже ушли в 17 часов и следующие только завтра.

                    Взяли такси и поехали на Коа Сан. Вылезли, съели по пакетику папаи. Стали искать как отъехать на острова. Юра выхватил зорким взгляом в глубине магазина бабульку под рекламой трансферов. Походим, бабуля звонит говроит что трансферы на Пнаган сегодня закончились – можно на Тао, а оттуда до Пангана как нибудь. Берем билеты до Тао. Идем с внучкой бабули до офиса Ломпраи и садимся в автобус.

                    В автобусе все заднии места свободны. Сидим вдвоем. Можно даже лежать и спать. Получилось только дремать , спать както не получилось. Зато получилось послушать три альбома Путумаи. Колыбельные кельтского изготовления, альбом блюза и альбом африканской этники. Приехали в чумпорн в 5 утра.

                    img_31721


                      Навадвип – Калькута

                      Не спали вчера, собирали вещи. Утром в 7 часов вышли. Рюкзак и штатив за спину, ноутбук в руку, фотоаппарат на шею, мридангу через плечо. Взяли двух велорикш и поехали на железнодорожную станцию. По дороге часто попадались люди, которые вышли на улицу чтобы почистить зубы у колонки с водой. В деревне местами протянулся утренний туман, где-то плавно переходящий в дым разжигаемых печек. Рикши скрипя педалями, везли нас чуть быстрее обычного пешего хода.

                      Вообще мы хотели ехать на поезде в нормальном сидячем вагоне с местами за 300 рупий, но вышло так что поехали в итоге на общей электричке за 20. К слову – ришкам мы заплатили по 20 только за маршрут от храма до станции. А тут проезд до Калькуты 20 рупий. В 7-10, или около того подъехала электричка. Это поезд состоящий из 5-8 вагонов у которых не закрываются двери, который останавливается всего на минуту или две на остановке, в который запрыгивают и спрыгивают на ходу, набиваются битком и едут немного сидя, но по большому счету стоя, держась за поручни, как в трамвае. Сначала мы стояли плотно обжатые недавно проснувшимися индусами, но буквально через 30 минут толпа вывалила на какой-то станции и мы смогли сесть на сидения.

                      Утренние пейзажи за окном радуют глаз. Смотришь вдаль, и до горизонта простирается дымка из которой возникают деревья, люди с мотыгами на полях бегающие дети, пасущиеся буйволы, лачуги местных жителей, старые железнодорожные станции из красного кирпича и примыкающие к ним кварталы бедняков. Хотя не думаю что они себя считают бедняками…

                      Приехали в Калькуту, вышли на вокзале и решили взять такси до храма. Таксисты подбегают спрашивают, куда ехать, называют цены чуть ли не в два раза дороже. 260 рупий до храма. Ну ладна 250… Вот я это не люблю. Что за отношение такое ? Говорим нет и встаем в очередь. Пройдя очередь можно уехать за сто с небольшим. Впереди еще человек 20, но ждать не особо хочется. Таксист сбоку уже согласен ехать за 200. Ай, ладно! Едем за 200, чтобы не терять время. Еще в машине я начал потихоньку засыпать, и когда приехали в храм меня подрубило окончательно.

                      Проснулся уже ближе к полднику. Зашли к махараджу, обсудили кто как поедет в Тай. В итоге летим на одном самолете до Бангкока а оттуда мы с Юрой трансферимся на Панган самостоятельно. Поедем скорее всего на автобусе. Я та уже три раза ездил и это самый дешевый, но при этом комфортный способ. В этот раз я вооружился флисовым одеялом ибо знаю что в автобусах любят ночью врубить кондиционер и там реально будет прохладно. А спать сидя я уже научился.

                      Так… чтобы не забыть как добраться из аэропорта на точку откуда поедем автобусом, берем с собой картинку. Покажем таксисту дорогу, чтобы не искать по всему Бангкоку адрес.

                      map-kaosarn


                        Выезд из Калькутты в Навадвип

                        Проснулся около 6 утра. Прислушался к организму – вроде еще спать хочет. Выпил остатки мангового сока и снова лег в кровать. В 9 утра был разбужен стуком в дверь и голосом Анукришны говорящей, что мы скоро отъезжаем. Собрал рюкзак и вышел на улицу. Светло, тепло и радостно ) Загрузили чемоданы и поехали. В нашей машине ехала Анукришна, Биндумати, человек из америки, имя которого я не запомнил, и девушка Анандамой, тоже помоему из америки откуда то. Анандамой угостила всех круасанами и самосой из бумажного пакета. Я сидел сзади слева и фотографировал из окна пока мы ехали.

                        Пейзажи за окном разные. Пыльно-грязные городские с мусором на улице и суетой. Деревенские с зелеными, желтыми полями, старыми велосипедами, мотоциклами, и машинами из 60-х годов, дровосеками, кирпичными заводиками и рекламой строительной арматуры вдоль дороги. Сейчас уже трудно вспомнить, а фотки которые я сделал по дороге были потеряны в результате невнимательного копирования и форматирования флэшки вечером.

                        Пару раз останавливались пропуская поезд. Пока останавливались Анандамой купила два зеленых кокоса, чтобы утолить жажду натуральным электролитом. Я же не особо хотел пить, да и не так люблю сладкую кокосовую жидкость, поэтому хлебнул пепсикольного антифриза. Старый индус подскочил к машине и начал протирать стекла растопырив пальцы на обеих ладонях, показал, что это стоит 10 рупий. Напроч отказывался брать мелочь, мотая головой и показывая, что хочет именно 10 рупий никак не меньше. Но получив десятку стал просовывать руки в окно – дескать – вы там хотели мелоч дать, давайте я ее тоже заберу. Но машина уже поехала, переваливаясь через рельсы и скрипя багажом на крыше.

                        В итоге приехали в Навадвип через три часа. Навадвип деревня можно сказать. Но у ШЧСМ тут целый комплекс храмов, высокое 4-х этажное здание гестхауса и еще один корпус в 5 этажей. С двух сторон от гестхауса большие бассейны с мутной зеленоватой водой. Один обнесен кирпичной кладкой со ступенями уходящими в воду, в которой плавает рыба показывая большие черные спины.

                        Мы с Сахадевом разместились в большой комнате на третьем этаже. А потом к нам подселился Джайкумар и Рамасундр. Оба насколько я понял врачи. А позднее там же поселился Амид Госвами – это вообще отдельная история. Человек с неиссякающим оптимизмом.

                        Вечером приехали паломники и гости. Была вступительная часть праздника – дня рождения Гурудева. Я снимал на фото всех этих чудесных людей несколько часов. Затем мы поужинали и пошли с Джоти снимать панорамы с крыши. Почти все эти фотки я также похерил случайно отформатировав вечером флэшку в фотоаппарате. Хотя, все это можно переснять еще несколько раз, все равно жаль


                          Аэропорты – Москва – Дубаи – Калькутта

                          Сутра я собрал вещи коих было немного: фотоаппарат, ноутбук, внешний винчестер с рабочими файлами, немного тряпок, и все по “списку А” из необходимого. Так что все вошло в фоторюкзак и сумку с ноутом. В оставшееся время решил несколько организационных вопросов, что успел и отправился в путь. Встретились с Анукришной на павелецком и поехали на экспрессе в Домодедово.

                          Там встретили остальных людей, покушали в Сбарре вегетарианской пиццы и сели в самолет летящий в Дуби. Так вышло, что в самолете соседние два кресла были свободны, поэтому я убрал подлокотники и разлегся на всех трех сидениях собрав под голову три подушки и какие-то еще одеяла. Слушал лекции Торсунова… Немного полу-мозгом в полу-сне.

                          Летели над ночными горными хребтами. Снежные шапки гор нежно голубым светом освещала полная луна. В ложбинках долинах ущельях – всюду горели огоньки деревушек. Это нереально красиво.

                          img_6896

                          Дубайский аэропорт впечатляет своими грандиозными размерами. Чем-то похож на Бангкокский. Мне показалось, он больше километра в длину. Бросили вещи у нашего гейта и прогулялись осмотреть что к чему. До самолета в Калькутту еще три часа. Виджайраман рассказал за чашкой чая про то как он в 30 лет бросил курить и стал вегетарианцем. Вот уж не думал что ему уже за 70… выглядит очень бодро.

                          Второй самолет до Калькутты порадовал случайно найденным фильмом “Район номер 9″. Два часа пролетели незаметно. Потом в иллюминаторах показался рассвет и я переключил экран встроенный в спинке кресла, на трансляцию изображения с носовой камеры самолета. Никогда раньше не встречал такой интересной опции. Можно смотреть с носа самолета как он взелтает садится или летит сквозь облака… В Калькутте были уже в среду фактически.